সিলিন্ডার মাথা ডান কভার

উত্তর: এটি মোটরসাইকেলের ইঞ্জিনের ডানদিকে ইনস্টল করা একটি ধাতব কভার। এর প্রধান কাজটি সিল এবং সুরক্ষা। এটি ক্লাচ এবং তেল ফিল্টার হিসাবে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলি আবদ্ধ করে, ধুলো প্রবেশ করতে বাধা দেয় এবং এর মধ্যে তেলটি সঞ্চালিত হয় এবং লুব্রিকেটগুলি নিশ্চিত করে। একই সময়ে, এটি ক্লাচ পুল তারের মতো উপাদানগুলির জন্য ইনস্টলেশন বেসও।

উত্তর: তেল ফুটো হওয়ার সর্বাধিক সাধারণ কারণ হ'ল ডান সিলিন্ডার মাথার সিলিং গ্যাসকেটটি বয়স্ক, বিকৃত বা ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে। দ্বিতীয় সম্ভবত কারণটি হ'ল ফিক্সিং স্ক্রুগুলি আলগা হয় বা আঁটসাঁট টর্কটি অসম হয়, যার ফলে কভারটি অসম শক্তির শিকার হয়। বিরল ক্ষেত্রে, এটি এমন হতে পারে যে সংঘর্ষের কারণে কভারটি নিজেই ফাটল বা বিকৃতি রয়েছে।

উত্তর: হ্যাঁ, এটি একেবারে প্রয়োজনীয়। যেহেতু ক্লাচ সমাবেশটি এই ডান কভারের মধ্যে প্রায় সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ, ক্লাচ অ্যাক্সেস করার জন্য, প্রথম পদক্ষেপটি এই কভারটি সরিয়ে ফেলা।

উত্তর: বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় রয়েছে: নতুন গসকেটটি প্রতিস্থাপন করা অপরিহার্য: পুরানো গ্যাসকেটের পুনরায় ব্যবহার করা তেল ফুটো হওয়ার সম্ভাবনা খুব উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে। স্ট্যান্ডার্ড টর্ক এবং সিকোয়েন্স অনুসারে স্ক্রুগুলি শক্ত করুন: একটি টর্ক রেঞ্চ অবশ্যই ব্যবহার করা উচিত, এবং সেগুলি নির্মাতার দ্বারা নির্দিষ্ট টর্ক মানের একাধিক ধাপে ক্রস - তির্যক অনুক্রমে আরও শক্ত করা উচিত। অন্যথায়, এটি কভারটি তেলকে বিকৃত করে এবং ফুটো করে দেয়। যৌথ পৃষ্ঠটি পরিষ্কার করুন: ইনস্টলেশনের আগে, ইঞ্জিন সিলিন্ডার ব্লক এবং কভারটিতে পুরানো সিলিং প্যাড উপকরণগুলি যৌথ পৃষ্ঠটি মসৃণ এবং সমতল কিনা তা নিশ্চিত করতে অবশ্যই সরানো উচিত।

উত্তর: ম্যাগনেসিয়াম অ্যালো কভারগুলি হালকা এবং প্রায়শই ওজন কমাতে উচ্চ - পারফরম্যান্স যানবাহনে ব্যবহৃত হয়। তবে এগুলি আরও ব্যয়বহুল এবং জারা হওয়ার ঝুঁকিতে বেশি (উচ্চ পৃষ্ঠের চিকিত্সার প্রক্রিয়াগুলির প্রয়োজন)। অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো হ'ল বেশিরভাগ যানবাহনের জন্য পছন্দ, শক্তি, ওজন, ব্যয় এবং জারা প্রতিরোধের ক্ষেত্রে একটি ভাল ভারসাম্য অর্জন করে।

উত্তর: ছোটখাটো ফাঁস ইঞ্জিন এবং গাড়ির শরীরকে নোংরা করবে, এর চেহারাটিকে প্রভাবিত করবে এবং সম্ভবত পোড়া গন্ধ সৃষ্টি করবে। গুরুতর তেল ফুটো ইঞ্জিন তেলের ঘাটতি ঘটায়, ফলে ক্লাচ স্লিপ হয়ে যায় এবং এমনকি গুরুতর পরিধান বা অভ্যন্তরীণ ইঞ্জিনের অংশগুলি (যেমন ক্যামশ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট) দখল করে তোলে অপর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণের কারণে, যার ফলে বিশাল অর্থনৈতিক ক্ষতি হয়।

উত্তর: প্রথমে ইঞ্জিন আবাসনের ডান দিকটি পুরোপুরি পরিষ্কার করুন। তারপরে, আইডল মোডে যানটি শুরু করুন বা একটি সংক্ষিপ্ত যাত্রা করুন এবং পর্যবেক্ষণ করুন। যে অঞ্চলটি তাজা তেলের দাগগুলি প্রথমে বেরিয়ে আসে বা জমে থাকে তা সাধারণত ফুটোয়ের উত্স। ডান কভার থেকে তেল ফুটো সাধারণত কভার এবং ইঞ্জিন সিলিন্ডার ব্লকের মধ্যে যৌথ থেকে তেল দাগগুলি বেরিয়ে আসার সাথে সাথে উদ্ভাসিত হয়।