প্যাডেল ব্যর্থতা
1. ত্রুটির ঘটনা: যখন ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় থাকে, যদিও ক্লাচ প্যাডেলটি শেষ পর্যন্ত ধাপে ধাপে দেওয়া হয়েছে, গিয়ারটি ধরে রাখা কঠিন এবং ট্রান্সমিশন গিয়ারের একটি প্রভাব শব্দ রয়েছে। সবেমাত্র গিয়ার লাগানোর পরে, ক্লাচ প্যাডেলটি এখনও শিথিল হয়নি এবং গাড়িটি সরানো বা স্থবির হয়ে গেছে।
2. পরিদর্শন: ক্লাচের নীচের কভারটি সরান, ট্রান্সমিশনটিকে নিরপেক্ষ গিয়ারে রাখুন এবং ক্লাচটিকে শেষ পর্যন্ত টিপুন৷ তারপর, অনুসরণকারী ডিস্ক টগল করতে ড্রাইভার ব্যবহার করুন। যদি এটি সহজে ডায়াল করা যায়, তাহলে এর মানে হল ক্লাচটি ভালভাবে বিচ্ছিন্ন, এবং যদি এটি ডায়াল করা না যায়, তাহলে এর অর্থ হল ক্লাচটি সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন নয়৷
3. বর্জন:
1. ক্লাচ প্যাডেলের ফ্রি স্ট্রোকটি খুব বড় কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং এটি সামঞ্জস্য করুন।
2. বিচ্ছেদ লিভারের উচ্চতা সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা এবং এটি খুব কম কিনা তা পরীক্ষা করুন। রিলিজ ফর্কটিকে গাড়ির নিচে টগল করুন, যাতে রিলিজ বিয়ারিংয়ের সামনের প্রান্তটি রিলিজ লিভারের ভিতরের প্রান্তের মুখের দিকে আলতোভাবে হেলে যায়, এক সপ্তাহের জন্য ক্লাচটি ঘুরিয়ে দেখুন, যদি রিলিজ লিভারের ভিতরের প্রান্তটি ভিতরে না থাকে একই সময়ে রিলিজ ভারবহনের সাথে যোগাযোগ, এর মানে হল যে রিলিজ লিভারের উচ্চতা অসামঞ্জস্যপূর্ণ, এবং এটি সামঞ্জস্য করা উচিত। যদি পৃথকীকরণ লিভারের উচ্চতা একই হয়, কিন্তু বিচ্ছেদ এখনও অসম্পূর্ণ থাকে, তাহলে লিভারের উচ্চতা পরীক্ষা করা উচিত। প্রতিটি বিচ্ছেদ লিভারকে একই উচ্চতায় সামঞ্জস্য করুন, যদি এটি সম্পূর্ণরূপে আলাদা করা যায় তবে এর অর্থ হল মূল সমন্বয়টি উপযুক্ত নয় বা খুব বেশি পরিধান করা হয়নি। বিচ্ছিন্নতা লিভার সামঞ্জস্যের পরে, ক্লাচ প্যাডেলের বিনামূল্যে ভ্রমণটি পুনরায় সমন্বয় করতে হবে।
3. উপরোক্ত সমন্বয় স্বাভাবিক হওয়ার পরেও যদি বিচ্ছেদ এখনও অসম্পূর্ণ থাকে, তাহলে ক্লাচটি সরানো উচিত, এবং চালিত ডিস্কটি বিপরীত হয়েছে কিনা, অক্ষীয় চলাচল কঠিন কিনা, প্রধান এবং স্লেভ ডিস্ক কিনা তা পরীক্ষা করতে ক্লাচটি পরীক্ষা করা উচিত। বিকৃত, বিচ্ছেদ লিভারের স্ক্রুটি আলগা কিনা এবং ভাসমান পিনটি পড়ে গেছে কিনা।
4. সদ্য রিভেটেড ঘর্ষণ প্লেটের ক্লাচের জন্য, চালিত ডিস্ক এবং ঘর্ষণ প্লেটটি খুব পুরু কিনা তা পরীক্ষা করুন। এটি খুব পুরু হলে, ক্লাচ কভার এবং ফ্লাইহুইলের মধ্যে একটি স্পেসার যোগ করা যেতে পারে।
5. হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশনের ক্লাচের জন্য, উপরোক্ত পরিদর্শন ছাড়াও, ব্রেক ফ্লুইড অনুপস্থিত কিনা, পাইপলাইন লিক হচ্ছে কিনা এবং হাইড্রোলিক সিস্টেমে বাতাস বের করা উচিত কিনা তাও পরীক্ষা করা উচিত।
স্লিপ হ্যান্ডলিং
যখন একটি ক্লাচ স্লিপেজ ঘটে, ব্যর্থতার কারণের একটি সঠিক বিশ্লেষণ করা উচিত।
1. ক্লাচ স্লিপেজের কারণ
(1) চালিত ডিস্ক ঘর্ষণ প্লেট অত্যধিক পরিধান করা হয় বা রিভেট উন্মুক্ত হয়;
(2) ক্লাচ চাপ প্লেট বসন্ত খুব নরম বা ভাঙ্গা;
(3) ক্লাচ প্যাডেলের বিনামূল্যে স্ট্রোক খুব ছোট;
(4) চালিত ডিস্কের ঘর্ষণ প্লেটে তেলের দাগ আছে বা এটি বার্ধক্যজনিত কারণে শক্ত হয়ে গেছে;
(5) ক্লাচ এবং ফ্লাইহুইল এনগেজমেন্ট বোল্টগুলি আলগা;
(6) ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডারের রিটার্ন হোল অবরুদ্ধ।
2. সমস্যা সমাধানের ক্রম এবং অভিযোজন
(1) প্যাডেলের বিনামূল্যে স্ট্রোক পরীক্ষা করুন, যদি এটি মান মান পূরণ না করে, এটি সামঞ্জস্য করা উচিত;
(2) যদি ফ্রি স্ট্রোক স্বাভাবিক হয়, ক্লাচের নীচের কভারটি সরানো উচিত, এবং ক্লাচ কভার এবং ফ্লাইহুইল জয়েন্ট বোল্টগুলি আলগা কিনা তা পরীক্ষা করে দেখতে হবে এবং যদি সেগুলি আলগা হয় তবে সেগুলিকে শক্ত করা উচিত;
(3) ক্লাচ ঘর্ষণ প্লেটের প্রান্তে তেলের দাগ আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন, তেলের দাগ থাকলে তা মুছে ফেলতে হবে এবং পেট্রল বা ক্ষারীয় জল দিয়ে পরিষ্কার করে শুকিয়ে নিতে হবে এবং তারপর তেলের দাগের উৎস খুঁজে বের করে তা দূর করতে হবে। ;
(4) যদি দেখা যায় যে ঘর্ষণ প্লেটটি গুরুতরভাবে পরিধান করা হয়েছে, রিভেটটি উন্মুক্ত, বৃদ্ধ এবং শক্ত, পুড়ে গেছে এবং তেলে ভিজিয়ে রাখা হয়েছে ইত্যাদি, এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত এবং নতুন ঘর্ষণ প্লেটটি করা উচিত নয়। ফাটল বা ক্ষতিগ্রস্ত, এবং রিভেটের গভীরতা প্রবিধান পূরণ করা উচিত;
(5) ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডারের তেল রিটার্ন হোল চেক করুন, যদি তেল রিটার্ন হোলটি ব্লক করা থাকে তবে এটি ড্রেজ করা উচিত;
(6) উপরের পরিদর্শন, সামঞ্জস্য এবং মেরামতের পরে যদি ত্রুটিটি দূর করা না যায় তবে ক্লাচটি বিচ্ছিন্ন করুন এবং চাপ প্লেটের স্প্রিং এর স্থিতিস্থাপকতা পরীক্ষা করুন। যখন চাপ প্লেট বসন্ত ভাল হয়, দৈর্ঘ্য সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত, যদি এটি অসম হয়, এটি একটি নতুন পণ্য দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা উচিত, যদি স্থিতিস্থাপকতা সামান্য হ্রাস করা হয়, দৈর্ঘ্যের পার্থক্য বড় না হয়, আপনি নীচে গসকেট যোগ বা বিয়োগ করতে পারেন বসন্ত সামঞ্জস্য করতে.
ব্যতিক্রম সমস্যা
1. ক্লাচ পিছলে যায় কিনা সেদিকে মনোযোগ দিন, এই ঘটনার জন্য বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে, প্রধান কারণ হল ক্লাচ প্যাডেলের ফ্রি স্ট্রোকটি খুব ছোট, এবং রিলিজ বিয়ারিংটি প্রায়শই ডায়াফ্রাম স্প্রিংয়ে চাপা হয়, যাতে চাপ প্লেট সবসময় একটি আধা-বিচ্ছিন্ন অবস্থায় থাকে। অথবা ক্লাচ প্রেসার প্লেট স্প্রিং খুব নরম বা ভাঙা, ক্লাচ এবং ফ্লাইহুইলকে সংযোগকারী স্ক্রুটি আলগা ইত্যাদি।
2. যখন ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় থাকে, ক্লাচ প্যাডেলটি প্রায় তলানিতে চলে যায় তখন ক্লাচটি কেটে যেতে পারে। ক্লাচ প্যাডেল টিপলে, গিয়ার করতে অসুবিধা অনুভব করা বা ট্রান্সমিশন গিয়ারগুলির একটি চিৎকারের শব্দ, বা গিয়ার নিযুক্ত হওয়ার পরে ক্লাচ প্যাডেল না তোলা এবং গাড়ি চলতে শুরু করে, এই সমস্ত লক্ষণ যে গাড়ির ক্লাচ সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন নয়৷
3. যখন ক্লাচ প্যাডেলটি 3/4 এ ধাপ করা হয়, তখন ক্লাচটি দৃঢ়ভাবে নিযুক্ত করা উচিত, অন্যথায় এটির স্ট্রোক উপযুক্ত কিনা তা পরীক্ষা করুন, আপনি প্যাডেলে পরিমাপ করার জন্য একটি শাসক ব্যবহার করতে পারেন, প্রথমে সর্বোচ্চ অবস্থানের উচ্চতা পরিমাপ করুন। প্যাডেল, এবং তারপর উচ্চতা পরিমাপ করুন যখন আপনি প্রতিরোধ অনুভব করতে প্যাডেলে পা রাখেন, দুটি মানের মধ্যে পার্থক্য হল গাড়ির ক্লাচ স্ট্রোকের মান।
4. ক্লাচ ব্যবহারের সময় অস্বাভাবিক শব্দ হলে তাও অস্বাভাবিক। ব্যর্থতার কারণ হল সেপারেশন বিয়ারিং এর গুরুতর পরিধান, বিয়ারিং রিটার্ন স্প্রিং খুব নরম বা ভাঙ্গা এবং ডায়াফ্রাম স্প্রিং ব্র্যাকেটটি ত্রুটিপূর্ণ।
বিচ্ছেদ সম্পূর্ণ হয় না
অসম্পূর্ণ ক্লাচ বিচ্ছিন্নতার দুটি ঘটনা রয়েছে:
(1) যখন গাড়ী শুরু হয়, ক্লাচ প্যাডেলটি ফ্রি স্ট্রোক অতিক্রম করার জন্য নিচে চাপুন, কিন্তু তারপরও অনুভব করুন যে গিয়ারটি নিযুক্ত করা কঠিন; যদি গিয়ারটি জোরপূর্বক নিযুক্ত করা হয়, কিন্তু ক্লাচ প্যাডেলটি পুরোপুরি উত্তোলন না করা হয়, তাহলে গাড়িটি সামনের দিকে বা পিছনে চলে যাবে এবং ইঞ্জিনটি স্থবির হয়ে যাবে।
(2) গাড়ি চালানোর সময় গিয়ারগুলি স্থানান্তর করা কঠিন, বা গিয়ারটি হ্যাং করা যায় না এবং ট্রান্সমিশনে গিয়ারের প্রভাবের শব্দ হয়।
অসম্পূর্ণ ক্লাচ বিচ্ছিন্নতার প্রধান কারণগুলি হল:
(1) ক্লাচ প্যাডেলের বিনামূল্যে স্ট্রোক খুব বড়;
(2) বিচ্ছেদ লিভারের অভ্যন্তরীণ প্রান্তটি একই সমতলে নেই এবং পৃথক পৃথকীকরণ লিভারটি গুরুতরভাবে বিকৃত, ভাঙ্গা এবং জীর্ণ;
(3) ক্লাচ ডিস্কটি বিকৃত, রিভেটটি আলগা, বা নতুন ক্লাচের ঘর্ষণ প্লেটটি খুব পুরু;
(4) ক্লাচ চালিত ডিস্কের সামনে এবং পিছনের দিকগুলি বিপরীত হয়;
(5) চালিত ডিস্ক হাবের কীওয়ে এবং ট্রান্সমিশনের প্রথম শ্যাফ্টের স্প্লাইন দাঁতের মধ্যে ফাঁকটি খুব ছোট বা আটকে যায়, যার ফলে নড়াচড়া করতে অসুবিধা হয়।
এই ধরনের ত্রুটির নির্ণয় হল গাড়িটিকে সমতল রাস্তায় চালনা করা, গিয়ার লিভারটিকে নিরপেক্ষ অবস্থানে রাখা, ক্লাচ প্যাডেল টিপুন, যদি শুধুমাত্র ড্রাইভার থাকে তবে আপনি ক্লাচ প্যাডেলটি নীচে চাপতে একটি কাঠের লাঠি ব্যবহার করতে পারেন এবং প্রতিরোধ করুন (হ্যান্ড ব্রেক কাজ করতে ব্রেক লিভার টানুন)। ফ্লাইহুইল হাউজিংয়ের নীচে গর্তে, ক্লাচ প্লেটটি ধাক্কা দেওয়ার জন্য একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করুন, যদি এটি আলতো করে ধাক্কা দেওয়া যায় তবে এর অর্থ হল ক্লাচটি এখনও কেটে ফেলা যেতে পারে, যদি এটি ধাক্কা না দেওয়া যায়, এর অর্থ হল ক্লাচটি অবিচ্ছেদ্য .
ক্লাচ খারাপভাবে বিচ্ছিন্ন হওয়ার প্রধান কারণ হল ক্লাচ প্যাডেলের বিনামূল্যে ভ্রমণ অনেক বড়। তারপরে ক্লাচ চালিত ডিস্ক প্রতিস্থাপনের পরে, ট্রান্সমিশনের প্রথম শ্যাফ্ট পরিষ্কার করার বিষয়টি উপেক্ষা করার কারণে, সেখানে অমেধ্য রয়েছে, যার ফলে চালিত ডিস্ক হাব এবং প্রথম শ্যাফ্টের মধ্যে ব্যবধান খুব কম, বড় চলমান প্রতিরোধ এবং দুর্বল ক্লাচ পৃথকীকরণ। ব্যবহারকারী যখন ক্লাচ ডিস্ক অ্যাসেম্বলিটি কিনেন, তখন তাকে পরীক্ষা করা উচিত যে সেখানে ওয়ারপেজ আছে কিনা, এর বেধটি মান পূরণ করা উচিত এবং যদি এটি বিকৃত বা খুব পুরু হয় তবে এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।