নিশ্চিত করুন যে গাড়িটি মসৃণভাবে শুরু হয়
এটি ক্লাচের প্রাথমিক কাজ। গাড়ি স্টার্ট হওয়ার আগে আগে ইঞ্জিন চালু হওয়াটাই স্বাভাবিক। যেখানে, যখন গাড়িটি শুরু হয়, গাড়িটি সম্পূর্ণরূপে স্থির অবস্থা থেকে ধীরে ধীরে ত্বরান্বিত হয়। যদি ড্রাইভট্রেনটি (যা পুরো গাড়িটিকে সংযুক্ত করে) ইঞ্জিনের সাথে কঠোরভাবে সংযুক্ত থাকে, তবে ট্রান্সমিশন নিযুক্ত হওয়ার সাথে সাথে গাড়িটি হঠাৎ করে এগিয়ে যাবে, তবে এটি শুরু করতে সক্ষম হবে না। এর কারণ গাড়িটি যখন স্থির থেকে সামনের দিকে যায় তখন অনেক জড়তা থাকে, যা ইঞ্জিনে প্রচুর ড্র্যাগ টর্ক সৃষ্টি করে। এই ইনর্শিয়াল ড্র্যাগ টর্কের ক্রিয়ায়, তাৎক্ষণিক সময়ে ইঞ্জিনের গতি ন্যূনতম স্থিতিশীল গতির (সাধারণত 300-500RPM) থেকে দ্রুত নেমে যায়, এবং ইঞ্জিনটি থেমে যায় এবং কাজ করতে পারে না, এবং অবশ্যই, গাড়িটি শুরু করতে পারে না।
সেজন্য আমাদের ক্লাচের সাহায্য দরকার। ইঞ্জিন শুরু হওয়ার পরে, গাড়ি শুরু হওয়ার আগে, ড্রাইভার প্রথমে ক্লাচ প্যাডেল টিপে, ক্লাচটি বিচ্ছিন্ন করে, ইঞ্জিন এবং ড্রাইভ ট্রেনটি বিচ্ছিন্ন করে এবং তারপর ট্রান্সমিশনটি গিয়ারে রাখে এবং তারপরে ধীরে ধীরে ক্লাচটি তৈরি করতে ধীরে ধীরে ক্লাচ প্যাডেলটি ছেড়ে দেয়। নিযুক্ত এনগেজমেন্টের প্রক্রিয়ায়, ইঞ্জিনের ড্র্যাগ টর্ক ধীরে ধীরে বাড়তে থাকে, তাই অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলটি একই সময়ে ধীরে ধীরে চাপতে হবে, অর্থাৎ, ইঞ্জিনে জ্বালানি সরবরাহ ধীরে ধীরে বাড়াতে হবে, যাতে ইঞ্জিনের গতি সর্বদা বজায় থাকে। স্টল ছাড়াই সর্বনিম্ন স্থিতিশীল গতিতে। একই সময়ে, ক্লাচের ব্যস্ততা ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাওয়ার সাথে সাথে, ড্রাইভ ট্রেনের মাধ্যমে ড্রাইভিং চাকায় ইঞ্জিন দ্বারা সঞ্চারিত টর্ক ধীরে ধীরে বাড়তে থাকে এবং যখন ট্র্যাকশন ফোর্স প্রারম্ভিক প্রতিরোধকে অতিক্রম করার জন্য যথেষ্ট হয়, তখন গাড়িটি সরতে শুরু করে। একটি স্থবিরতা এবং ধীরে ধীরে ত্বরান্বিত।
মসৃণ গিয়ার শিফ্ট অর্জন করুন
ড্রাইভিং প্রক্রিয়ায়, পরিবর্তিত ড্রাইভিং অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য, ড্রাইভ ট্রেনকে প্রায়ই কাজ করার জন্য বিভিন্ন গিয়ার পরিবর্তন করতে হয়। গিয়ার ট্রান্সমিশনের গিয়ার শিফ্ট অনুধাবন করার জন্য, সাধারণত গিয়ার বা অন্যান্য গিয়ার মেকানিজম টগল করতে হয়, যাতে মূল গিয়ারের একটি গিয়ার জোড়া ট্রান্সমিশন থেকে বের হয়ে যায় এবং তারপরে অন্য গিয়ারের গিয়ার পেয়ারটিকে ট্রান্সমিশনে রাখা হয়। কাজ গিয়ারগুলি স্থানান্তর করার আগে, ক্লাচ প্যাডেলটি অবশ্যই চালু করতে হবে, এবং পাওয়ার ট্রান্সমিশন বাধাগ্রস্ত হয়, যাতে মূল গিয়ারের মেশিং জোড়াটি বিচ্ছিন্ন করা যায় এবং নতুন গিয়ার মেশিং জোড়ার মেশিং অংশের গতি ধীরে ধীরে সিঙ্ক্রোনাইজ হয়, তাই মেশিং প্রবেশ করার সময় প্রভাব ব্যাপকভাবে হ্রাস করা যেতে পারে, যাতে মসৃণ স্থানান্তর অর্জন করা যায়। 3. ড্রাইভ ট্রেনের ওভারলোড প্রতিরোধ করুন।
যখন গাড়িটি জরুরীভাবে ব্রেক করা হয়, যদি কোনও ক্লাচ না থাকে, ইঞ্জিনটি ড্রাইভ ট্রেনের সাথে কঠোরভাবে সংযুক্ত হবে এবং দ্রুত গতি কমিয়ে দেবে, তাই সমস্ত চলমান অংশগুলি একটি বড় মুহূর্ত জড়তা তৈরি করবে (এর মান সর্বাধিক টর্ককে ছাড়িয়ে যেতে পারে। স্বাভাবিকভাবে কাজ করার সময় ইঞ্জিন দ্বারা নির্গত হয়), যার ফলে ড্রাইভ ট্রেনে লোড হয় যা এর ভারবহন ক্ষমতাকে ছাড়িয়ে যায় এবং অংশগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয়। ক্লাচের সাহায্যে, ক্লাচের সক্রিয় এবং চালিত অংশগুলির মধ্যে ঘটতে পারে এমন আপেক্ষিক আন্দোলনের উপর নির্ভর করে এই বিপদটি দূর করা যেতে পারে। অতএব, নিরাপদ থাকার জন্য ড্রাইভট্রেন যে সর্বোচ্চ টর্ক অনুভব করতে পারে তা সীমিত করার জন্য আমাদের একটি ক্লাচ প্রয়োজন।